近日，广汽集团正式发布全新高端新能源MPV——传祺向往M8 PHEV L。作为一款面向家庭出行场景打造的智能豪华MPV，新车率先搭载全感官智能防晕车系统，针对老人、儿童等后排乘员易晕车这一长期困扰家庭出行的痛点，通过智能化、人因化设计显著提升整车舒适体验，为智能汽车的人性化发展提供了新的解决方案。
值得关注的是，在该车型智能防晕车系统的研发过程中，广州航海学院（广州交通大学（筹））数字媒体与交互设计学院（简称设计学院）充分发挥交通人因与人机交互领域的科研优势，深度参与企业技术攻关，以科技创新赋能广州智能汽车产业发展，生动展现了学院深化校企合作、推动科研成果服务产业发展的积极成效。
据广汽集团官方介绍：“破解晕车难题这件事，讲究的是系统性——任何一个环节掉链子，舒适体验就会打折扣。为此，广汽集结了底盘、动力、网联、NVH、车身、工艺、造型、总布置、空调等领域数十位工程师协同攻关。团队联合北京理工大学、广州航海学院（广州交通大学（筹））等科研院所专家团队进行跨界验证，建立了一套涵盖晕车易感性评价、晕车程度评价的科学晕车人因评价体系。”
作为广州地区校企合作的重要参与团队，设计学院教师谢炜垠博士深度参与了项目研发全过程。依托北京理工大学牵头组织的产学研合作平台，谢炜垠作为广州地区校企合作对接人员，自项目启动阶段便参与技术攻关，与北京理工大学专家团队及广汽工程师团队紧密协作，围绕家庭真实用车场景，在智能防晕车系统的产品定义、功能设计、功能选项优化、人因评价体系构建及功能验证等关键环节提供技术支持，为科研成果向产业应用转化贡献了高校力量。
图 2 晕车道路实验随拍
经过产学研团队持续攻关，传祺向往M8 PHEV L最终顺利通过中国汽车工程研究院专业防晕车测试验证。据悉，在中国汽研成都中德智能网联汽车试验基地，研发团队组织35名不同年龄段受试者开展专业测试，每位受试者完成10圈测试，同步采集车辆动态数据以及心电、皮电、呼吸、胃电、脑电、近红外脑血氧等多维生理数据，构建了涵盖车辆运动状态、生理响应和脑活动等的综合评价体系，对防晕车系统进行了科学、客观验证。测试结果表明，该系统具有显著的晕车缓解效果，为智能汽车舒适性评价提供了更加科学的人因依据。
近年来，设计学院始终坚持面向国家战略需求和粤港澳大湾区产业发展方向，积极推进设计学、人机交互、人工智能、智能交通等学科交叉融合，持续深化校企合作和产教融合，推动科研成果在广州智能汽车产业中的落地应用，为地方产业高质量发展提供科技支撑。作为学院青年教师代表，谢炜垠具有国际化学习背景和丰富的产业实践经验，本科、硕士毕业于德国杜伊斯堡—埃森大学机械工程专业，博士毕业于香港科技大学（广州）机器人与自主系统专业。曾先后从事机器人系统软件开发和国内知名汽车企业用户需求工程等工作，长期聚焦智能汽车人机交互、交通人因及智能防晕车技术研究。近年来，谢炜垠围绕智能汽车防晕车、人机交互等方向持续开展科研攻关，以第一作者身份在International Journal of Human-Computer Interaction、Transportation Research Part F:Traffic Psychology and Behaviour、Applied Ergonomics、Human Factors等国际高水平期刊发表晕车相关研究论文6篇，获授权防晕车相关专利2项，多项研究成果已成功应用于企业产品研发，为广州智能汽车产业关键技术创新提供了有力支撑。
此次参与广汽传祺向往M8 PHEV L智能防晕车系统研发，是设计学院深化校企合作、促进科技成果转化、服务地方产业发展的又一重要成果。未来，学院将继续立足广州、服务湾区，持续深化与行业龙头企业的协同创新，加强关键核心技术联合攻关，推动更多科研成果从实验室走向产业一线，为广州建设世界级高端产业集群和国际科技创新中心贡献更多高校智慧与力量。
